Vitézy Dávid: 105 milliárd forintot spórolunk az M6-os autópálya üzemeltetésén

– írta Facebook-bejegyzésében a közlekedési és beruházási miniszter.

A következő 11 évben az érintett szakasz üzemeltetése 44 milliárd forintba kerül. A Lázár János korábbi döntése alapján megbízott, Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó MKIF ugyanezért a feladatért 149 milliárd forintot kapott volna.

Vitézy közölte: az alacsonyabb ár nem jelent csökkentett műszaki tartalmat vagy rosszabb szolgáltatást. Az autópálya ugyanabban a minőségben működik tovább, mint eddig, illetve mint ahogyan azt az MKIF vállalta volna – csak harmadannyiért.

A munkahelyek száma sem csökken. Az autópályát eddig is magyar munkavállalók működtették, és a jövőben is ők végzik majd ezt a feladatot.

A versenyeztetéssel tovább csökkent az ár

Ahogy korábban megírtuk, a kormány érvénytelenítette azt a korábbi döntést, amely alapján az M6-os érintett szakaszának üzemeltetését az MKIF kapta volna meg. Ezt követően több lehetséges szolgáltatótól kértek ajánlatot.

A korábbi számítások még arról szóltak, hogy az üzemeltetés legfeljebb 51 milliárd forintba kerülhet 2037-ig. A versenyeztetés végére azonban ezt az összeget további hétmilliárd forinttal sikerült csökkenteni, így a végleges ár 44 milliárd forint lett.

Az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-vel 2004-ben kötött szerződés 2026 októberében jár le. A társaság feladata az érintett szakasz megtervezése, megépítése, felújítása, üzemeltetése és fenntartása volt.

Vitézy arra is felhívta a figyelmet, hogy a szolgáltató személye 22 éven át – így a NER teljes 16 éve alatt – nem jelentett problémát a Fidesznek.

A miniszter szerint csak azután indult támadás a vállalat ellen, hogy a kormány megakadályozta: a Mészáros–Szíjj érdekeltségébe tartozó MKIF ugyanazért a munkáért több mint háromszoros összeget számlázzon.

Vitézy: „Hiányzik a Fidesznek ez a 105 milliárd forint”

A miniszter élesen bírálta a döntés után megszólaló fideszes politikusokat és influenszereket.

Vitézy szerint a támadások valódi oka egyszerű:

„Hiányzik a Fidesznek ez a 105 milliárd forint.”

A miniszter úgy látja, ezért vetették be a „teljes trollhadsereget”, ez azonban nem változtat azon, hogy az állam ugyanazt a szolgáltatást 105 milliárd forinttal olcsóbban kapja meg.

A tényleges megtakarítás még nagyobb lehet

A 105 milliárd forintos különbség csak a 2037-ig tartó időszakra vonatkozik. Az eredeti konstrukció alapján az MKIF 2057-ig kapott volna megbízást az autópálya üzemeltetésére, ezért Vitézy szerint a tényleges megtakarítás a most bejelentett összegnél is nagyobb.

A miniszter a mohácsi Duna-híd ügyére is visszautalt. Párhuzamot vont az M6-os körüli támadások, valamint a híddal kapcsolatban visszaszerzett 98 százalékos előleg és a 75 milliárd forinttal csökkentett, általa túlzónak nevezett műszaki tartalom után megfogalmazott fideszes bírálatok között.

Vitézy név szerint Orbán Balázst és Németh Balázst is megemlítette, és úgy fogalmazott: a „Duna Aszfalt megbízásaiért aggódó fideszes kórus” valótlan aggodalmaskodása a mohácsi beruházás esetében sem változtatott a tényeken.

Az M6-os autópálya üzemeltetésének feltételezett túlárazása miatt a Közlekedési és Beruházási Minisztérium büntetőfeljelentést tett az ügyészségen.