Belföld

Tárkányi Zsolt: CATL - Ha a bírság nem elég, jön a következmény

A debreceni képviselő közölte, hogy minden jogszabályi hátteret megteremtenek annak érdekében, hogy a CATL szabálytalan működése esetén elrettentő erejű bírságokat szabhassanak ki.
Bejegyzés megosztása Megosztás

Tárkányi Zsolt, Debrecen országgyűlési képviselője és Kapitány István, leendő gazdasági miniszter tegnap Debrecenben találkoztak a CATL helyi vezetőivel.

Tárkányi a Facebook oldalán adott tájékoztatásában elmondta, az informális tárgyaláson érintették a környezetvédelmi szabályok betartását, a vendégmunkások szabályozását és a Debrecen-Nagykereki közötti 106-os vasútvonal ügyét.

A debreceni képviselő közölte, hogy minden jogszabályi hátteret megteremtenek annak érdekében, hogy a CATL szabálytalan működése esetén elrettentő erejű bírságokat szabhassanak ki. Úgy fogalmazott, hogy:

„Ha ez sem segít, a gyárak működését felfüggesztjük.”

Ez azért fontos, mert az elmúlt időszakban a fő kritika a kormányzattal szemben az, hogy a vélhetően környezetkárosító tevékenységet folytató gyárak bírságai aránytalanul alacsonyak.

A gödi Samsung gyár esetében a hatóság több alkalommal is magasabb bírságot állapított volna meg, de a törvényi maximum miatt csak 10 millió forintot szabhatott ki, miközben a cég éves árbevétele százmilliárdos nagyságrendű volt.

Tárkányi hangsúlyozta, hogy a szabályok betartását független hatóságok szakemberei fogják felügyelni a jövőben, ami azért jelentős, mert véleménye szerint az elmúlt években a probléma az volt, hogy a politikusok felülről adtak utasításokat a hatóságoknak.

Tárkányi Zsolt kitért arra is, hogy június 1-től a Tisza határozatlan időre felfüggeszti a vendégmunkások behozatalát.

„Elfogadhatatlan az a gyakorlat, hogy idegenrendészeti szabályokat kijátszva, szakvizsga nélküli ázsiai munkások dolgoznak a CATL-ben.”
Elmondása szerint ez komoly vitapont volt a gyár vezetőivel.

A Debrecen és Nagykereki közötti vasútvonalat illetően elmondta, hogy kiemelt céljuk újranyitni és ebből nem fognak engedni.

Az említett vasútvonal ügye azért vált jelentőssé, mert bár a MÁV hivatalosan átmeneti szüneteltetésként és új nyomvonalra helyezésként kommunkálta a vonal lezárását, több civil szervezet szerint a döntés valójában egy jelentős utasforgalmú vasútvonal felszámolását jelentette a CATL területigénye miatt.

Tárkányi elmondása szerint, a vasútvonal által érintett állami területet a debreceni önkormányzat már elkezdte kisajátítani, hogy átadhassa a CATL-nek. Hozzátette, hogy a Tisza kormány hivatalba lépése után fogják látni pontosan, hogy hol áll az ügy. Ezzel kapcsolatban a debreceni városvezetést felszólította, hogy állítsák le a folyamatot és ne kerüljön a gyárhoz a terület.