Mészáros Lőrincék kedvéért lazítottak a szabályokon: Vitézy szerint ezért bénul meg az M1-es

A poszthoz csatolt videóban Vitézy Dávid elmondta, az autópályákra vonatkoztak olyan szabályok, hogy egy ütemben csak 8 kilométer hosszan lehet félpályás tereléssel lezárni autópálya-szakaszokat. Ezek után pedig kell egy olyan szakasz, ahol a normál autópálya van és utána lehet csak újabb szakaszokat lezárni.

A poszthoz csatolt videóban Vitézy Dávid elmondta, az autópályákra vonatkoztak olyan szabályok, hogy egy ütemben csak 8 kilométer hosszan lehet félpályás tereléssel lezárni autópálya-szakaszokat. Ezek után pedig kell egy olyan szakasz, ahol a normál autópálya van és utána lehet csak újabb szakaszokat lezárni.

Ezeket a szabályokat a Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz kötődő autópálya koncesszor számára tavaly feloldották és engedélyezték, hogy összességében majdnem 40 kilométer hosszan legyenek lezárások az M1-es autópályán.

A miniszter úgy vélte, ez a lezárás így ebben a formájában nem találkozik a közérdekkel, ez is egy tipikus példája annak, hogyan szolgálta ki a korábbi kormány a Mészáros Lőrinc és Szíjj László nevével fémjelzett autópálya-koncesszor magánérdekeit.

“Hiszen minden ilyen beruházásnál igaz, hogy minél hosszabban van lezárva, minél több helyen lehet egyszerre munkát végezni, az annál olcsóbb lesz” - hangsúlyozta Vitézy, hozzátéve: itt azonban nem az államnak lesz olcsóbb, hiszen az állam koncessziós díja előre meg van határozva, ez a koncesszornak lesz ettől olcsóbb.

Vitézy Dávid közölte, hogy a nyárra azt kérte az autópálya-koncesszortól, hogy próbálják segíteni a forgalmat és amennyire lehet próbálják elkerülni, hogy torlódások alakuljanak ki.

A tárcavezető emlékeztetett, hogy az autópályákat 35 évre koncesszióba adták a Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz kötődő autópálya koncesszornak, és azok a jogok, amiket más utakon az állam gyakorol, itt a koncesszor hatáskörébe tartoznak.

Így azt, hogy mikor, mennyit, hogy zárnak le, milyen legyen a forgalmi rend, ezt a Mészáros-Szíjj autópálya-koncesszor dönti el és nem a magyar állam. “Ez egy speciális helyzet, de ez van, 35 évre ezt a helyzetet hozta létre a korábbi kormányzat” - fogalmazott a miniszter.