Gyomai vonatbaleset: Mentőhelikopterrel vittek kórházba egy sérültet
Vitézy Dávid a Facebookon azt írta, épp Lázár Jánostól vette át immár hivatalosan is a közlekedési tárcát, amikor a MÁV értesítette a Békés InterCity kisiklásáról Gyoma állomáson.
A kisiklott vonaton egy ember könnyű, egy pedig súlyos sérülést szenvedett.
A miniszter közölte, a katasztrófavédelem minden utast kimenekített a vonatról, a kocsik visszahelyezése és a jelentősen sérült pálya helyreállítása pedig várhatóan a következő 48 órában zajlik.
Vitézy hozzátette, hogy ez a pálya 2017-ben lett uniós forrásokból felújítva, alkalmas a 160 kilométer per órás sebességre, és a pályán olyan vonatbefolyásoló berendezés működik, ami ezt a balesetet teljes bizonyossággal meg tudta volna akadályozni.
Elmondása szerint ez azért nem történt meg, mert a Békés InterCity-t húzó mozdonyon nincs felszerelve olyan berendezés, ami a vonatbefolyásoló rendszerrel való együttműködésre alkalmas lenne - “magyarul, nincs meg az a fedélzeti számítógép, melynek segítségével a sebességtúllépés esetén azonnal központilag be lehetne avatkozni és lelassítani a vonatot.”
Vitézy Dávid elmondta, hogy a probléma régóta ismert, legutóbb 2022 decemberében hívta fel az akkor hivatalba lépő Lázár-minisztériumot a Közlekedésbiztonsági Szervezet ennek orvoslására, de semmi nem történt, választ sem kaptak. Helyette a leköszönő kormány minden másra költötte a pénzt.
Hozzátette, hogy a 160 kilométer per óra sebesség elérését ezen a vonalon nem csak a vonatbefolyásoló hiánya, de a 40-50 éves elavult kocsik alkalmatlansága is okozza. “Az új InterCity kocsik beszerzését szintén 2022 végén állította le a ma leköszönt miniszter - ez a feladat is ránk vár” - írta.
A miniszter tájékoztatása szerint a konkrét baleset körülményeit a rendőrség, a Közlekedésbiztonsági Szervezet és a MÁV is vizsgálja, de mindenképp már most levonható tanulság az, hogy a fedélzeti vonatbefolyásoló berendezések fejlesztésére és az InterCity-kocsik cseréjére végre költeni kell.
Tanács Zoltán tudományos és technológiai miniszter is megszólalt
Csütörtök este a Facebook-oldalán közölte, hogy az egyik sérültet mentőhelikopterrel szállították kórházba.
Elmondta, hogy “akár ezt a balesetet is okozhatta részben az, hogy a MÁV évek óta küzd azzal, hogy nem tud időben hozzájutni a vonatbefolyásoló rendszerek összes alkatrészéhez”. Szerinte ennek az az oka, hogy a Digitális Magyarország Ügynökség minden informatikai tárgyú beszerzést beközpontosított.
Hozzátette, hogy a hozzá eljutott információk szerint ezt a speciális, kizárólag a vasút számára értelmezhető berendezést is informatikai eszköznek minősítették, emiatt évek óta késik ez a fontos beszerzés. Elképzelhetőnek mondta, hogy “az értelmetlen túlközpontosítás, amely a lopást szolgálta, most majdnem emberéletekbe került”.
Tanács Zoltán bejelentette, hogy pénteken teljeskörű tájékoztatást fog kérni a Digitális Magyarország Ügynökségtől (DMÜ) a MÁV informatikai tárgyú beszerzéseiről, és mindent megtesznek majd azért, hogy a hasonló, speciális beszerzéseket ne lehetetlenítse el az értelmetlen szabályozás.
Egymás után két baleset is történt
A délelőtti órákban az egyik Intercity meghaladta a tilos jelzést az állomáson, emiatt pedig zajlott egy balesetvizsgálat.
A most kisiklott Intercity egy másik vágányon kerülte ki a tiloson áthajtó szerelvényt és amikor a váltón visszatért a saját helyes vágányára, akkor siklott ki annál magasabb sebességgel, mint ami ezen a váltón megengedett volt.
Vitézy Dávid szerint mindkét balesetet egy jól működő európai vonatbefolyásoló rendszer meg tudta volna akadályozni, de jelenleg a MÁV legtöbb mozdonyán ez nem biztosított.